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答★◆■★■：尊敬的投资者您好公司在调度运行管理系统的升级研发方面主要针对国铁集团新实施的标准进行对标和达标，对于铁路供电调度作业中常见的需求进行了更细致和人性化的优化改进★★■■◆◆，使之更贴合业务的实际运行■★◆，同时具备更高的操作及信息安全性。感谢您的关注！
问★★◆★★：公司的柔性直流供电系统和基于能量路由器的新一代城轨柔性直流供电系统研发与应用有何特点★◆◆？
答■◆◆★◆★：尊敬的投资者您好。公司与国内知名企业签署了国产化服务器和操作系统的战略合作协议★◆★■★◆，在此平台上研制的适用于 变电站自动系统 SCD 已经通过了国产信创的认证，感谢您的关注★★◆★★★！
答：尊敬的投资者您好公司与清华大学合作成立的华凯公司 研制的适应与城市轨道交通柔性直流牵引供电系统 ◆★★★★★，正是在国家◆◆★◆“双碳目标★■★■★★”下构建的集城轨柔性直流牵引供电、能量馈与光伏消纳于一体的系统了，通过协同控制紧密耦合、协调互济，实现直流牵引供电潮流分配最优化★■，充分节能降耗★■◆◆★■，提升能量利用率。公司研制了◆■◆■“轨道交通智慧能源管理与控制系统■◆◆★”，用于对牵引机电用能情况以及光伏发电情况进行全方位分析★◆◆◆，建立能耗及碳排放评价体系，提高碳排放管理水平，达到节能减排目的■◆■★◆★。 感谢您的关注！
答：尊敬的投资者您好华凯电气研制的以能量路由器为核心装备，构建集城轨柔性直流牵引供电★★◆★■■、能量馈与光伏消纳于一体的系统★◆■■。系统采用智能协同控制技术对能量路由器群体进行统一管理，通过电压和能量的灵活调控，实现了机车牵引+再生制动能量馈★◆■◆。通过协同控制紧密耦合◆◆、协调互济，实现潮流分配最优化，并实现大规模光伏在牵引供电系统的直接接入和就地消纳，充分节能降耗，提升能量利用率■◆★，系统◆★■■“智慧可控■■★■、灵活高效”。感谢您的关注！
答：尊敬的投资者您好公司的智慧供电调度系统涵盖供电调度工作的各方面，除了核心的远动系统，还包括辅助监控和调度运行两个重要的侧翼，并以我们专业的供电调度经验使之有机融合，实现统筹调度★★◆。智慧车站解决方案基于我公司成熟的监控平台和工程实践，结合能源、环境、公共信息等各类密切信息■◆◆◆，通过各类增强应用★★◆■◆，为用户提供了全面又智能■★■★、既丰富又有层次的使用体验★◆■★■■。感谢您的关注■◆★！
答★◆★◆■：尊敬的投资者您好公司境外子公司 RPS 在现有业务基础上，在如下业务和产品方面进行拓展（1）27.5kV/55kV 固体绝缘开关柜研制工作初步完成■★■■◆◆。公司全资子公司德国 RPS研制的 27.5kV/55kV固体绝缘开关柜产品■◆★◆◆★，具有环保（无 SF6气体）、模块化、高可靠性、体积小、耐高原高湿环境等优点■★★。目前■■★，该产品已实现小批量生产■★■■■，并交付保加利亚国铁首个牵引变电站进行安装调试。（2）德国 RPS 与其合营企业 GSF Rail Infra GmbH（德国 RPS持股 50%）共同研制的新型接触网支柱基础获得进展★■。该新型基础具有易于实现全机械化施工的优点，并省去挖坑、混凝土浇筑和养护等环节，可大幅提升接触网基柱的施工效率并具有环境友好特点■■★◆，且经盐水实验证明该基柱寿命可达 80 年以上■■■★★★。报告期内，该产品已完成荷兰境内两个接触网施工现场的试用■■◆，并获得荷兰铁路认证。同时★■，该产品在德国已顺利通过德联邦铁路要求的 7 种土壤类型中的 4 种应力测试，目前已获得 EBC(欧盟互联互通)认证◆★◆★◆★。（3）德国 RPS 在蓄电池机车充电站示范项目获得进展★◆■◆，该充电站示范项目的成功实施，有助于德联邦铁路绿色能源发展规划的推进★■■★★，并可通过后续技术引进和产品迭代落地国内市场，为国内城市轨道交通绿色能源替代和◆★“双碳★◆■★”目标实现提供助力。 感谢您的关注！
答■■★★◆◆：尊敬的投资者您好2023 年上半年，公司研发与技术创新主要体现在如下方面（1）公司子公司华凯将柔性直流供电系统作为重点研发方向，依托与北京科委科研项目◆◆■◆★◆，在北京轨道交通 13 号线示范应用◆◆，使其成为国内首条“采用网络化双向变流牵引供电技术”的全线不停运扩能改造地铁项目；同时公司在天津中心城区至静海市域（郊）铁路首开段创新性的尝试了“基于能量路由器的新一代城轨柔性直流供电系统研发与应用◆■◆■★■” 实现分布式光伏接入的城轨交通柔性直流供电系统核心装备研制与示范，2024年投入运行。（2）公司积极推进新一代能源管控系统的研发工作，为更好地实现轨道交通的双碳目标■■◆★，能源管控系统新设计了多个功能模块，着力于从能源供给和使用两端以及动态调节等方面实施协同管控，从而更好地节能减排。目前新增模块的需求分析工作已完成◆★◆◆，相关的技术验证工作正在有序进行。（3）针对上半年新实施的国铁集团标准◆■★，公司完成了对铁路供电调度运行管理系统的升级研发工作★◆◆★■★，升级后的调度运行管理系统具备更高的操作及信息安全性、更全面的应用环境适配性★◆★★，目前已经开始在南昌、成都等项目上部署调试◆★，有望进一步拓展公司智能调度方面的业务版图。（4）面向行车综合自动化系统（TIS）的综合维修支持系统研发取得阶段性进展，目前系统主要功能的开发工作已经完成■◆，后续将结合模拟环境进行一系列的测试验证工作。预计今年底该系统将部署应用于北京地铁 12号线，届时将有效提升对 TIS系统日常维修维护的信息支持力度和管理的精细度。（5）加快推进轨道交通核心供电设备国产化★◆★◆，开展信创工作，确保轨道交通供应链安全。开展全国产化硬件平台设计和轨道交通能源管控系统信创工作，完成国产服务器、操作系统以及数据库的适配工作。助力行业用户提升供应链安全，为轨道交通安全稳定运行保驾护航。（6）公司研发的重载高速刚性接触网系统已经在铁科环线公里的动态检测试验◆★■◆，具备向市场正式推广应用的条件。该系列产品可以很好满足时速 250公里及以下地铁线路、市域铁路以及干线铁路隧道区段的牵引网建设需求◆◆★。（7）公司研发的新一代城市轨道交通直流牵引系统用单向导通装置顺利通过了型式试验★★，准备积极推向市场■★★。（8）推进直流三工位可视化接地系统上线）积极推进研发制度体系建设★◆■★★★，顺利通过 CMMI-L5 认证。标志着公司在产品研发能力★◆◆◆◆、过程组织能力★★■■★、项目管理能力◆◆、解决方案交付能力等方面达到了国际先进水平，能够为客户提供更成熟、更优质的产品及服务。感谢您的关注◆★★★■★！
答：尊敬的投资者您好华凯电气自主研发的能源管控系统设置了电力调度监控凯发娱乐登录官网开户、能源调度扩展、网络管理、运行评估平控制、维修支持及实时监测分析等功能模块★◆■★，可以实现广域协同优化控制、静态安全稳定评估、灵敏度分析、电能质量评估优化、最优潮流计算★★★★、在线故障计算、在线动态分析评估等功能。感谢您的关注◆★★★！
凯发电气2023中报显示，公司主营收入7■★◆◆.68亿元◆■■★，同比上升12.93%；归母净利润3392.24万元，同比上升355★■◆.37%；扣非净利润3097.76万元■★◆◆■，同比上升253◆◆◆■★.31%；其中2023年第二季度◆★★，公司单季度主营收入4.43亿元，同比上升13★■◆■.96%；单季度归母净利润2196■★.79万元，同比上升52.73%■★；单季度扣非净利润2040★★◆■◆.03万元◆■■◆■，同比上升157.69%；负债率44★◆◆◆★.12%，投资收益-51.51万元，财务费用718◆◆■.9万元，毛利率25◆◆■★◆.88%★◆◆★■。
2023年9月5日凯发电气（300407）发布公告称公司于2023年9月5日召开业绩说明会■■■★★★。
证券之星估值分析提示凯发电气盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多
答◆■：尊敬的投资者您好公司在面向行车综合自动化系统（TIS）的综合维修支持系统研发方面取得了阶段性进展，从设备维修支持的信息采集■■★■、数据处理到综合判断应用的整个过程都完成了主要功能的开发工作，覆盖行车综合自动化系统主要集成子系统，为后续的模拟环境验证工作奠定了坚实的基础◆◆。感谢您的关注！
答◆★★★★：尊敬的投资者您好。公司非常关注二级市场的股价波动，但二级市场股价受多方面因素影响，请投资者注意投资风险★★。同时■★◆，公司也会一如既往做好经营发展■★★◆◆★，持续以良好的经营成果报股东和投资者。非常感谢您的关注。
问：公司在行车综合自动化系统（TIAS）的综合维修支持系统研发方面有哪些进展？
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